根據海關總署數據，在2020-2024年五年間，我國第89章商品“船舶及浮動結構體”的出口總額呈現逐年上升的趨勢，尤其在2023-2024年有較為顯著的增長。
今年1-10月，我國船舶累計出口4736艘，同比增長22.6%，出口額363億美元，同比增長72.5%。其中，集裝箱船275艘，同比增長87.1%，出口額147億美元，同比增長高達91.9%；散貨船496艘，增長92.2%。
通過“好選客”搜索HS編碼8901產品可以看到，我國該類產品出口至全球85個國家或地區，主要集中在亞洲、非洲、歐洲國家。
我國現在可謂造船業“全能選手”，技術全球領先，具備了船海產品全譜系總裝建造能力，能夠建造所有類型的船舶，即使是大型郵輪、大型液化天然氣運輸船、航空母艦這樣的造船業“皇冠上最耀眼的明珠”也不在話下。高質量、先進的船舶吸引了更多外貿客戶的訂單。
在綠色動力船舶領域，我國發展迅速且備受國際認可。2023年中國新接綠色船舶訂單國際份額達到57%，在今年這一指標已超過70%。據統計，80%以上國際貿易通過海運實現，近年來國際海事組織制定了嚴格的環保法規，要求船舶采用更節能環保的技術和燃料，力求未來的國際航運實現溫室氣體零排放的愿景。這也促使全球航運業向綠色低碳轉型，船東對綠色船舶的需求上升。
另外，船舶經紀公司克拉克森數據顯示，去年年底全球船隊平均船齡接近14年，船舶更新換代高峰即將到來，預計我國船舶出口市場空間還將進一步擴大。
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